$20.00
Wir reservieren deinen Warenkorb für 15:00.
Eine Magnetbohrmaschine verzeiht keine halbherzige Vorbereitung. Entweder sie steht bombenfest und der Kernbohrer schält einen sauberen Ringspan aus dem Stahl – oder der Magnet wandert, der Bohrer rattert und die Schneiden sind nach zwei Löchern stumpf. Der Unterschied liegt fast nie an der Maschine, sondern an Untergrund, Ausrichtung, Vorschub und Kühlung.
Diese Anleitung führt dich in der Reihenfolge durch, wie sie sich in Stahlbau, Schlosserei und Montage bewährt hat: Arbeitsplatz prüfen → Magnet setzen → Kernbohrer und Auswerferstift montieren → Kühlung und Drehzahl einstellen → ankörnen, anbohren, durchbohren → entgraten und pflegen. Dazu bekommst du konkrete Einstellungen für die BDS-Klassen, die wir bei Feinbohr führen – von der 2800-W-Werkstattmaschine bis zu Akku, Schiene und Pneumatik für Rohr und Ex-Bereich. Stand: 28. September 2026.
Kurzantwort für Eilige: Untergrund blank, eben und mindestens 8–10 mm stark, Farbe, Zunder und Öl im Magnetfuß-Bereich entfernen. Magnetfuß vollflächig aufsetzen, Magnet einschalten und am Griff rütteln – darf sich nicht verschieben. Kernbohrer mit Auswerferstift einsetzen, Mitte ankörnen, mit wenig Druck anbohren bis eine volle Ringnut steht, dann mit gleichmäßigem Vorschub und reichlich Kühlmittel durchbohren. Zum Schluss Magnet erst nach Motor-Stopp lösen.
Ein Elektromagnet hält nur auf ferromagnetischem, blankem und ebenem Material. Das heißt:
Praxis-Tipp aus dem Stahlbau: Auf schmalen Trägerflanschen den Magnetfuß mittig und längs zum Träger ausrichten, nicht quer über die Kante. Steht der Fuß halb über, verlierst du bis zur Hälfte der Haltekraft. Lieber Bohrschablone anreißen und Träger mit Zwingen gegen Verdrehen sichern.
Auf Schienenkopf oder Rohrmantel hilft kein Standard-Magnet. Genau dafür sind Spezialmaschinen gebaut:
Beim Kernbohren schneiden nur die Stirnzähne. Ohne Kühlschmierung glühen sie aus, der Bohrer wird blau und stumpf.
| Werkstoff | Ø 12–20 mm | Ø 30–50 mm | Ø 60–130 mm und mehr |
|---|---|---|---|
| Baustahl S235/S355 | obere Stufe, zügig | mittlere Stufe | untere Stufe, wenig Druck |
| Edelstahl / hochfest | mittlere Stufe | untere bis mittlere Stufe | unterste Stufe, viel Kühlung |
| Alu / dünnes Blech | obere Stufe, wenig Kühlung | mittlere Stufe, Bohrer entlasten | nur mit fester Aufspannung |
Faustregel: Je größer der Durchmesser und je zäher der Stahl, desto langsamer und desto mehr Kühlung. Moderne BDS-Maschinen wie die MAB 2300 mit 2800 W und stufenloser Drehzahl lassen dich das fein nachregeln – mit Drehmomentkontrolle merkst du sofort, wenn du zu aggressiv drückst.
Zeichen für richtigen Vorschub: Gleichmäßiges Schneidgeräusch, 20–40 mm lange Spanspiralen bei Stahl, Bohrer bleibt handwarm bis warm, aber nicht heiß. Wird der Span blau und bröselig oder der Motor deutlich langsamer, sofort Druck weg, Kühlung auf, Drehzahl runter.
Alle vier BDS-Typen unten sind Profi-Geräte Made in Germany, aber für unterschiedliche Baustellen gebaut. Wähle nach Durchmesser, Einsatzort und Energieversorgung, nicht nach Watt allein.
Wenn du regelmäßig 30–100 mm und mehr in Träger, Knotenbleche und Maschinenrahmen bohrst und auch Gewinde schneiden willst, brauchst du Drehmoment und Hub. Die BDS MAB 2300 ist dafür das Flaggschiff: 2800 W, große Kernbohrbereiche bis 200-mm-Klasse, Gewinde, Reiben und Senken in einer Aufspannung, LED-Leuchte und stufenlose Drehzahl für saubere Schnittwerte vom dünnen Blech bis zum 50-mm-Träger.
Auf Gerüst, Dach oder im Feld ist das Kabel das größte Risiko. Die BDS eMAB 450 als Akku-Magnetbohrmaschine mit bürstenlosem Motor ist leicht, kompakt und für Kernbohrungen bis ca. 35–45-mm-Klasse plus Spiralbohren ausgelegt. Praxis-Hinweis: Zwei Akkus einplanen, Magnet vor jedem Bohrhub auf volle Haltekraft prüfen – ein schwacher Akku darf nie die Haltekraft gefährden. Für enge Durchbrüche und Überkopf immer mit Sicherungskette arbeiten.
Die BDS eRailMAB 450 Akku-Schienenbohrmaschine sitzt formschlüssig auf dem Schienenprofil (z. B. UIC60/54) und bohrt ohne Netzanschluss direkt im Gleis. Entscheidend in der Praxis: Schienenfuß und Kopf von Schmutz und Grat befreien, Maschine nach Herstellervorgabe verspannen, Schienenstahl langsam mit viel Kühlung bohren und Bohrer nicht ins Leere laufen lassen.
Wo Funken und Strom tabu sind – Raffinerie, Tank, Bergbau unter Tage, explosionsgefährdete Bereiche – spielt die BDS AirMAB 5000 PRO mit PipeCLAMP, MK2-Aufnahme und ATEX-Eignung ihre Stärke aus: Druckluftantrieb, Rohrspannsystem für runde Geometrien, für Kernbohren und Arbeiten an Rohrleitungen und Behältern. Druckluft trocken und ausreichend dimensioniert zuführen (Schlauchquerschnitt und Kompressorleistung beachten), Kette gleichmäßig vorspannen und nach dem ersten Anschnitt nachziehen.
| Symptom | Ursache | Sofortmaßnahme |
|---|---|---|
| Maschine wandert beim Anbohren | Lack, Zunder, Spalt unter Magnetfuß; zu dünnes Blech | Auflage blank schleifen, vollflächig aufsetzen, ggf. Gegenblech unterlegen und neu prüfen |
| Loch oval, Bohrer eiert | Auswerferstift fehlt/falsch, Schlitten lose, Vorschub verkantet | Passenden Stift einsetzen, Schlittenführung nachstellen, senkrecht und ohne Seitendruck bohren |
| Quietschen, blaue Späne | Zu schnell, zu trocken, stumpfer Bohrer | Drehzahl runter, Kühlung auf, Bohrer tauschen – nicht weiterquälen |
| Motor bleibt stehen | Zu hoher Vorschub, Überlastschutz hat ausgelöst | Entlasten, neu ansetzen, mit weniger Druck und mehr Kühlung weiter |
| Kern klemmt im Bohrer | Zu kurzer Stift, Harz/Späne im Bohrer | Bohrer ausbauen, Kern mit Dorn von oben austreiben, Stiftlänge prüfen |
| Gewinde reißt oder wird rau | Falsche Drehzahl, kein Schneidöl, schiefer Ansatz | Niedrige Drehzahl, ausreichend Öl, gerade ansetzen, beim Rücklauf nicht wackeln |
| Magnet löst sich bei Akku/Pneumatik | Akku leer, Luftdruck zu niedrig, Untergrund zu dünn | Energieversorgung sichern, Druck/Volumen prüfen, Aufspannung versteifen |
Fazit für die Kaufentscheidung: Wenn du eine Allround-Maschine für Werkstatt und Baustelle suchst, starte mit Netzleistung und Gewindefunktion. Arbeitest du viel mobil, auf Schienen oder an Rohrleitungen bzw. im Ex-Bereich, ist die Spezialmaschine am Ende günstiger als jeder Kompromiss – weil sie hält, wo die Universalmaschine wandert. Alle vier Typen findest du oben mit technischen Daten und Lieferumfang.
Für volle Haltekraft plane 10 mm und mehr ein. Ab 6–8 mm geht es mit reduzierter Kraft, darunter unbedingt versteifen oder klemmen und den Sitz besonders sorgfältig prüfen.
Ja, aber nicht magnetisch auf austenitischem Edelstahl halten. Maschine mechanisch klemmen, langsam bohren, reichlich kühlen und scharfe, für Edelstahl geeignete Kernbohrer verwenden.
In 9 von 10 Fällen: zu hohe Drehzahl bei zu großem Durchmesser, zu wenig Kühlung oder Anbohren ohne Zentrierung durch den Auswerferstift. Stelle erst Drehzahl und Kühlung richtig, bevor du den Bohrer wechselst.
Zuletzt aktualisiert am 28. September 2026. Alle Angaben zu Leistung, Durchmesser und Eignung beziehen sich auf die verlinkten BDS-Produktseiten – dort findest du die verbindlichen technischen Daten für deine Konfiguration.